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車身沖壓件常見表面缺陷--沖擊線

車身沖壓件常見表面缺陷--沖擊線

作者:五金沖壓編輯????來源:本站原創????發布時間:2021-04-03T08:27:22????瀏覽量:
       對于汽車沖壓件覆蓋件的質量,除了尺寸精度外對于板件表面的質量也有一定的要求,特別是外觀件,其外觀質量決定了整車的美觀,而對于表面質量,沖擊線的影響占有較大的比例,因此在工藝設計階段就要著重解決沖擊線造成的沖壓件質量問題。
       沖擊線是在拉深成形過程中,板料與凹?;蚶罱罱佑|時,由于凹模圓角局部應力集中,在材料表面產生局部硬化從而形成沖擊痕跡。在零件的后續成形過程中,這些沖壓的帶狀痕跡會隨著材料的流動而移動,最終在板件上形成帶狀撕裂。 
       沖擊線的問題愈來愈明顯,也成為了沖壓件加工中一種線狀表面的缺陷,這種缺陷對于沖壓件的生產效率,同時給模具設計和維修帶來了很多的困難
       沖擊線產生的根本原因是:凹模圓角與板料的表面接觸應力過大,在材料表面產生的亮痕隨著拉深深度的增加,沖擊線流入外觀面。沖擊線產生的形式及分類較多,總體上可分為一次沖擊線和二次沖擊線。一次沖擊線是凹模入模圓角在板料上產生的沖擊線,二次沖擊線是由非凹模入模圓角上的凸模產生的沖擊線,一般是由于沖壓自身的特征R角產生。
      通常情況下,沖擊線的產生是不可避免的,通過實際經驗,沖擊線的解決思路主要有2個方面:1.通過減小凹模圓角的表面接觸應力,從根本上避免沖擊線的產生;2.通過降低壓料面的形狀或增加一個二級臺階,以減少沖擊線過多的流入外觀面。
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